丰田皇冠为什么会走向停产

20世纪50年代初期，为了满足日本国内日益旺盛的企业用车需求，丰田汽车公司开始面向商务人士研发皇冠轿车，准备用以取代之前的RH车型。1955-1962 第一代皇冠Toyopet Crown Model RS，首代皇冠也被命名为TOYOPET，即“丰田宠儿，可见丰田对这款车的希望，因为这款车在日本以及亚洲地区卖的很好，所以，丰田信心十足的把皇冠出口美国，但是美国人对这款车并不买账，小日本就很憋屈了，宠儿受了冷落，于是皇冠从此就没有向美国出口了，转而在亚洲地区专供

第四代皇冠于1973年正式进口到国内，引进的200台专门用于每年广交会的接待工作。1974-1979 第五代皇冠，这是皇冠第一次正式进入国内，90年代前期，中国平均每月进口6800辆日本车，丰田品牌位居日系厂商首位，占37%，其中皇冠占24%，那时的皇冠曾作为国内政府机关用车和高端出租车。1991年底，在第八代皇冠四门轿车基础上改款而来的皇冠JZS133（俗称：皇冠133）开始在国内销售皇冠133开启了国人对高档豪华车的认知。这也让皇冠从此在国内出了名，在当时只有虎头奔W140的气势可以与子相比

到了12代皇冠，国内由一汽丰田进行国产，12代车型为Royal系列，皇冠全系车型换装备带有双VVT-i和燃油直喷技术的全新V6发动机，包括2.5升、3.0升排量，传动系统匹配全新6速自动变速箱，一汽丰田国产皇冠在2005年3月正式上市，国产皇冠以第十二代皇冠Royal系列为原型，取消主动转向大灯和夜视系统，原版的发动机盖采用铝合金材质，国产版也改成了不锈钢材质。

得益于前辈积累的口碑，12代皇冠依然卖的火爆，国内当时最高销量可以达到10000多辆 ，占据了同级别30%的份额，当时是可以对标A6的存在，但是，12代之后，皇冠系列逐渐走向低落，很多人就说12代之后再无皇冠，更是把皇冠推向更高的高度，毕竟2007年时候一台皇冠要价40多万，40多万当时可以在上海买一套100平米的房子，可见当时买皇冠的都是有钱人，当年可以和A6竞争

曾经的皇冠可以说是无比辉煌，现在却沦落到和A4等抢市场，只买A4的价钱，一年还卖不了多少辆，近两年经常传出要停产的消息，接替它的将是更加家用买菜的亚洲龙，丰田皇冠的停产退市，也是市场的最终选择。

在最近几年，丰田皇冠无论是在日本本土或国内的销量，可以说都很惨淡，许多人对皇冠的印象应该还停留在“端庄大气高贵优雅”的时代，对现款皇冠激进和运动的形象非常不认可作为丰田的旗舰产品，用料与12代更是没法比，配置也下降了

而且2017年来，丰田皇冠不断传出有质量问题，什么异臭异响，以及车漆薄等，可见现款皇冠已不再是我们以前认知的皇冠

了

皇冠的没落不仅是其产品力缺失及高端定位的失败，更是一汽丰田在营销上乏力的体现