不被赏识的豪车,外观内饰堪称一流,不足21万起,月销仅79台

2019-04-01
摘要: 对于谛艾仕这三个字,很多人可能会觉得极为陌生,但是要说到DS,应该就会变得稍微熟悉一些了。作为法系的高端品牌,DS旗下的车型都拥有独特且前卫的设计,完美的诠释了法国人天马行空的浪漫思维。但是DS在国内的能见度极低,别说跟日渐沦为街车的BBA相比,就是跟日系的英菲尼迪、讴歌这些同样不算大众化的品牌相比,也要更

对于谛艾仕这三个字,很多人可能会觉得极为陌生,但是要说到DS,应该就会变得稍微熟悉一些了。作为法系的高端品牌,DS旗下的车型都拥有独特且前卫的设计,完美的诠释了法国人天马行空的浪漫思维。但是DS在国内的能见度极低,别说跟日渐沦为街车的BBA相比,就是跟日系的英菲尼迪、讴歌这些同样不算大众化的品牌相比,也要更加少见。在去年,DS推出了旗下的全新旗舰SUV车型DS7,这款车不论设计,还是性能各方面,都可以算得上一流,但是依然没能受到消费者的待见,这究竟是为何,一起来看看这款车。

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初看DS7,扑面而来的设计感浓重到不行。就像一个充满了贵族气质、或者说打扮的非常入时的有钱人。光是前脸这个号称“DS之翼”的中网看起来就气度不凡,并且头顶的引擎盖上还有一把“DS之剑”的造型设计。如果镀铬装饰的反光亮度有分级的话,那DS前脸上镀铬装饰的反光亮度一定是最高级。

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DS的车标就非常有艺术气息,大灯组的设计简直可以用“流光溢彩”来形容,内部灯珠如水晶一般的多边造型设计,在车辆启动时能够180度旋转,并自带绚丽的彩色效果。两侧断点式的LED日行灯非常的醒目,并且全系标配。不过车头看起来,越看越有“铁血战士”的既视感,应该是个人的幻觉,哈哈。

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虽然定位紧凑级SUV,但是4603mm的车长和2740mm的轴距让DS的车身侧面显得一点儿也不紧凑,反而很大气。车顶的行李架全系标配,轮毂的造型也别具一格,虽然没有时下流行的悬浮式车顶,但以艺术眼光造车的法国人,又岂能瞧得上那种别人都在用的普通设计?

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车尾多线条的运用如前脸一般富有美感。尤其尾灯组内如渔网一般交错的设计很吸引人眼球,实际是不同角度的反光面构成的,加之中间又是一条亮眼的镀铬饰条,配合尾门在大灯处恰到好处的转折线条,保留了尾灯的完整性,让D7的尾部还是很有气质。

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坐进DS7的车内,瞬间让人想到游艇、头等舱、VIP坐席这些词汇,扑面而来的就是满满的“钱”的味道,用奢华来形容都毫不为过,难怪法国总统都为谛艾仕站台!随处可见的大量皮质包裹、细腻的纹理和“珍珠”缝线、做工精致的按键以及中控上缓缓升起的时钟,像极了法国人引以为傲的奢侈品。

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但是这么一款强调设计感的车型并没有因此而牺牲掉功能性,配置上也是很到位,既然是豪华品牌,该有的全都有,ESP、全景天窗、中控屏、真皮方向盘、自动空调等都是标配,次低配开始就配备有全液晶仪表、并线辅助等功能,而在高配上面甚至出现有紧凑级别上极少见到的红外夜视系统以及毫米波雷达,除低配外其余车型也均可选装,可见其用心程度。

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作为一款紧凑级SUV,DS7拥有4603*1891*1626mm的长宽高,2740mm的轴距,这在同级别车型中绝对算是体型较大的,三围要比宝马X1都大了不少,不过轴距不如宝马X1“变态”般的加长,但是已然十分不错了,后排座椅的位置比较高,宽大舒适的同时居然可以电动调节,延续了精致的设计感。

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动力上DS7配备的是一台1.6T的涡轮增压发动机,分高低功率版本,最大功率有181马力与220马力,最大扭矩有250牛米与350牛米,参数表现抢眼,匹配了一台来自爱信的8AT手自一体变速箱。DS7偏向舒适的调校,使得整车的NVH表现非常突出,同时对于来自地面的颠簸也做到了很好的处理。

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不过最值得一提的是高配及顶配上面配备的主动液压式悬架系统,又称为魔毯悬架,它可以极大的提升车辆的舒适性以及稳定性。这套系统最先出现在1955年推出的DS19上,当时该车凭借着这套“魔毯悬挂”轰动车坛,可见雪铁龙集团的技术有多超前了,劳斯莱斯也曾购买过该技术,总之这样的配置在此前一直只会出现在高端车型上面,而现在30万内的价格就能拥有,可以说相当惊喜。

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在DS7上能够真正的体会到法国人对于一台豪华车的理解。相较于传统的豪华品牌,DS7所表现出的豪华质感有着另一番迷人的味道。20.89-30.99万元的售价相比BBA的X1、Q3、GLA等车型来说绝对算得上亲民。但可悲的是,国人对于这种法式奢华似乎并不买账,DS7在2月份的销量甚至只有79台,简直是毫无存在感。


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